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新疆彩票时时彩历史开奖:通胀压力未消 上海冲八关键战卢卡斯伤停

 汇控委任麦浩智出任独立非执董事中新网西宁2月26日电 (张海雯)记者26日从茶卡盐湖景区2018年度旅游合作单位签约仪式了解,素有中国♀♀♀♀♀♀ 疤炜罩镜”之称的青海茶卡盐湖将于4月26肉♀♀♀♀≌开园纳客。百余家旅社看好茶卡盐湖旅游,与茶库♀♀♀〃盐湖景区签下2018年度旅♀♀∮魏献餍议书。[]茶卡盐湖位于青衡♀♀。省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇♀♀「浇,湖面海拔3100米,呈椭圆形,总面积105平♀♀》焦里,因其旅游资源禀赋可与玻利吴♀♀‖亚乌尤尼盐沼相媲美,享有中国“天空之镜”之美称。♀♀2017年,茶卡盐湖景区全年游客量达到♀♀276万人次,成为全国游客西部旅游必选的♀♀【扒之一。[][]图为茶卡盐湖景区2018年度旅游合作单♀♀∥磺┰家鞘较殖 !≌藕v 摄[]据了解♀♀♀,茶卡盐湖景区于2017年11月1日闭园进肉♀♀↓期项目建设。此次闭园建设中,景区将从增添小♀♀』鸪堤轨、停车场升级、卫生间扩解♀♀〃、湿地公园基础工程、智慧旅♀♀∮蔚确矫娼升级改造。在“天空♀♀≈镜”的独特魅力和自然之美原汁原吴♀♀《保存的同时,茶卡盐湖景区硬件设施,服务设施均进意♀♀』步改善与提升。[]青海茶库♀♀〃盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理♀♀±罱康介绍,茶卡盐湖景区迈肉♀♀‰智慧旅游新时代,连续三期改造租♀♀≤投资6亿元让茶卡盐湖景区全面升级。2♀♀018年,茶卡盐湖景区全面启动智慧旅游建设。景氢♀♀▲委托国内顶尖机构,为景区量♀♀∩泶蛟熘腔勐糜蔚陌蹇楣δ埽使游客可以仅凭一部手♀♀』快速切入景区吃、住、、♀♀∮巍⒐骸⒂槿模式,更库♀♀∩以快速浏览景区人次♀♀♀、车流、景观介绍等全方位锈♀♀∨息,及时安排和调整工作与旅游计划b♀♀‖为游客创造更为便利的游玩体验。[][]图为茶卡盐♀♀『景区奖励2017年与茶卡盐湖景区合作优秀的♀♀∈∧谕庥判懵蒙纭!≌藕v 摄[]当天b♀♀‖一百余家旅社与茶卡盐湖景区♀♀∏┫2018年度旅游合作协议书,让更多的游客到茶卡盐湖♀♀÷糜巍2杩ㄑ魏景区更是拿出17.8万元现金,重金奖励2017年与茶卡盐湖景区合作优秀的10家省内外优秀旅社。[]青海省康辉旅社有限责任公司负责人杨成才告诉记者,目前,茶卡盐湖景区已经成为国内知名景区,是赴青海旅游外地客人的首选目的地之一,景区通过不断的升级改造,提升服务功能和硬件设施,让游客在茶卡盐湖旅游的满意度日益增强,这也带动了旅社的业务量。“相信未来,茶卡盐湖景区一定会越好越好。”(完)[][][]当地时间2月25日,在伦敦举的2018国际乒联团体世界杯团体决赛中,中♀♀♀♀♀♀」男队及女队分别战胜各自对手,双双夺冠。图为中♀♀♀♀」男队3:0横扫日本实现♀♀♀∑吡冠。 图片来源:Osports全体育图柒♀♀‖社[]中新网客户端北京2月26日电(王禹♀♀)当地时间25日下午,2018乒♀♀∨仪蚴澜绫团体赛在英♀♀」伦敦落下帷幕。中国乒乓球男、赔♀♀‘队分别战胜各自对手,如遭♀♀「以偿捧起冠军奖杯,延续着霸主地位。♀♀〔唤龆映ぢ砹、丁宁发挥出色,带♀♀×於游槌晒ξ烂幔四名年轻小将晋升新库♀♀∑世界冠军,未来同样值得期待。[]马龙获第20♀♀」 国乒男队实现七连冠为自己正名[]2017年对♀♀∮诠乒男队来讲可谓跌宕起伏,尤其是在世界杯单打赛衡♀♀⊥德国公开赛的接连丢冠,让外界对这意♀♀』届中国男乒的稳定性产生了一定质疑。本届世界杯b♀♀‖以马龙、樊振东、许昕吴♀♀―首的国乒男队以五战全胜,不失意♀♀』分的战绩如愿夺冠,实现创纪录的♀♀∈澜绫七连冠,宣告着这支王者之师的实力。[]国乒♀♀∧卸佣映ぢ砹就此拿到个人职业生涯的第♀♀20个世界冠军头衔,他也因此超越了获♀♀〉19冠的张怡宁,成为国乒历史上冠军数第二多的氢♀♀◎员。马龙在这次比赛中共出战四场♀♀〉ゴ颉⑺某∷打比赛,取得了全胜。♀♀∏肮乒总教练刘国梁也在点评马龙比赛时表示,球免♀♀≡能在马龙巅峰期看他打球,是一种幸运。[][]中国男垛♀♀∮选手许昕、马龙(红)在决赛中。 图片来源:♀♀Osports全体育图片社[]本次世界杯团题♀♀″赛使用的是东京奥运会赛制的测殊♀♀≡版。按照新的团体赛赛制,第♀♀∫怀∠冉双打,随后进四场单打比赛。♀♀≌庖簿鸵馕蹲牛如果在比赛♀♀≈心芟饶玫剿打这一分,将会在随后的比♀♀∪占据主动。[]新规则的实施对国乒队伍的双打提出♀♀×烁高要求。许昕作为本届世界杯国乒男队雷打不动的♀♀∷打主力,分别与马龙、樊振垛♀♀~搭档力保国乒双打不失一分。当有♀♀〖钦呶实健笆欠袢衔自己是最好的双♀♀〈蜓∈帧笔保许昕也睿智地回答道:“也许我是世解♀♀$上最好的双打,但我的同♀♀“橐彩鞘澜缟献钋康摹![]丁宁♀♀“云归来 夺冠背后需警惕日本女团[]在当天率先进的赔♀♀‘团决赛中,国乒女队以3比0横扫日♀♀”径佣峁冢实现了乒乓球世界杯团体赛的8连♀♀」凇W魑队长,丁宁单双打总光♀♀〔出场7次全部获胜,首战♀♀〕鲜和决战日本双打输一局,3♀♀〕〉ゴ蛞彩侵挥惺渍匠镶♀♀∈时丢一局,半决赛和决赛单打都以3比0获胜。[♀♀][]中国女队选手丁宁、王曼昱、主教练李隼、选手陈锈♀♀∫同、朱雨玲、刘诗雯(左起)在颁奖仪式上。 图♀♀∑来源:Osports全体育图片社[]♀♀」去一年,丁宁深受伤病困扰,相继缺席2017年♀♀∈澜绫以及国际乒联各这♀♀【巡回赛事。此番率队夺冠,让我们看到♀♀×税云丁宁的归来。新周期,这位女乒领军人吴♀♀★将会遇到更多挑战,她也表示现在自己的状态♀♀〔皇前俜种百,还在慢慢地恢复。[]朱雨♀♀×岜敬喂渤稣剿某”热,除了对阵巴西队与陈幸外♀♀‖搭档打双打之外,其余肉♀♀↓场单打无一败绩,发挥极其稳定。去年获碘♀♀∶世界杯女子单打冠军肘♀♀‘后,朱雨玲被外界认为是中国赔♀♀‘乒的未来核心,如今帮助队伍成功登顶,这也将为♀♀∷在队内竞争中增添更多砝码。[]国乒女队在本届世解♀♀$杯决赛中的对手日本女队,本届比赛并没♀♀∮信沙龆幽诤诵钠揭懊烙畛稣剑♀♀‖而是将机会留给了新人早田希娜和伊藤美诚。锯♀♀ 管就比赛结果来看,两人目前还未有与中♀♀」掰手腕的实力,但在未来依然是不可忽视的力量♀♀ [][]丁宁(左)及刘诗雯(右)在决肉♀♀↑中。 图片来源:Osports肉♀♀~体育图片社[]新人辈出 ♀♀∷奈恍驴剖澜绻诰显国乒人才深度[]进入东京奥♀♀≡嘶嶂芷冢中国乒乓球队面临新老更替的问题。随着国乒男队和女队各自成功卫冕,中国乒乓球队的世界冠军榜单上也添上了陈幸同、王曼昱、林高远、于子洋四位运动员。四位新科世界冠军的登榜也体现国乒在人才储备上的深度。[]其中女乒的两位小将在本届世界杯上均获得了出场机会:小组赛第二轮3-0胜巴西的比赛,陈幸同担当大任,单双打都赢球独得2分;王曼昱也在淘汰赛对阵美国时登场,打出3-0出色地完成任务。目前两人世界排名纷纷跻身前15,其中王曼昱则身居第5名的高位,相信两位年轻小将的未来更值得期待。[]男队的林高远和于子洋虽然没有在本届世界杯中出场,但他们能够亲历现场共同备战,场下学习到的东西依然能够帮助二人实力“更上一层楼”。刘国梁也指出:“林高远在去年表现很抢眼,但很多比赛被逆转,他需要在战局的把握等多方面向马龙学习。"(完)[][]

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 前海开源裕源成中国基金史上首只净值超1.1元公募FO♀♀♀♀♀♀F关停、被收购、陷盈利困境 互联网中♀♀♀♀♀♀〗槲何难实现颠覆?[]曾经的互联网中介♀♀♀♀【尥访荒艹殴2019年的元宵节,便随♀♀♀⊙袒ㄒ谎,悄然的陨落♀♀×恕[]2月18日,爱屋吉屋官网、APP停止运营,其光♀♀≠网页面显示为“一楼房东”,且页面吴♀♀∞法点击。与此同时,爱屋吉屋APP也显♀♀∈尽胺务器迷路”。[]而据新京报记者梳理,“迷路♀♀♀”的不止爱屋及屋这一家明星企业,互联网肘♀♀⌒介都迷失在自己曾经的喧哗梦想中。碘♀♀~是,如今,黄粱一梦终成空,随着租♀♀∈本浪潮的退去,互联网中介已经告别菱♀♀∷当初“第一”的梦想。[]从各种“第一♀♀♀”到渐渐陨落[]曾经,互联网中介最擅长于讲“垛♀♀’听的故事”:房多多自斥♀♀∑是全国第一家移动互联网房产交易服务平台,尖♀♀―屋的自我介绍是中国第一家♀♀⌒路看怪彼阉髌教ǎ爱屋吉屋则是全国第一家线上线下整♀♀『系淖ㄒ捣康夭中介公司……[]如今,曾经号称“第♀♀∫弧钡牡夭中介平台都渐解♀♀ˉ陨落,据新京报记者不完全统计,包括爱屋尖♀♀―屋、房多多、平安好房、Q房网等8家♀♀』チ网中介公司,其中,爱屋吉屋和平安♀♀『梅恳丫关停;Q房网和好屋中国分别卖身国粹♀♀〈高新和明牌珠宝;而房天下和房多多则免♀♀℃临着营收和利润双双下降的现状。[]互联网中介粹♀♀→表平台概况[]曾经辉煌,而今暗淡。回♀♀」似浞⒄故罚可以明显看出2014年至2015年是互联♀♀⊥中介的黄金时代,资产的热钱涌向互联网中介业,新♀♀⌒说墓司以各种各样的好故事来吴♀♀↑引投资者的目光,比如,房多多把自己定吴♀♀』为“地产垂直领域的淘宝”,而吉屋外♀♀▲则将自己定位为房产O2O业的“天猫♀♀ 薄[]互联网中介凭借资本扶摇而上,以低佣♀♀〗鸬姆绞轿引客户,以出街♀♀÷始高的营销广告来打响知免♀♀←度,2015年5月,爱屋吉♀♀∥萆比肷虾G叭,仅次于肘♀♀⌒原和链家。同年9月,爱屋吉屋的二手房交易达到2400多♀♀√祝仅次于链家的4000多套,排名上海第二。同样,20♀♀15年,平安好房的销售额达到1513亿元,烩♀♀ˉ联网金融产品首付贷的规模达到1♀♀80亿元。[]然而,资本“嗜血”的天性♀♀『芸煜韵殖隼矗在互联网♀♀≈薪槠窘枭涨的模式将市场占有率达到顶峰之后,在两♀♀∪年内却显现出难以持续盈利的困境。以遭♀♀≮纽约证券交易所上市的房天下为例,♀♀2014年,房天下宣布从信息平台向交易平台转锈♀♀⊥,当年,创下2500亿元交易额,但是,随后的2♀♀015-2017年,房天下营收增速放缓,甚至意♀♀』度陷入亏损。2017年,房天下♀♀⌒布转型失败,重新回归开放♀♀∑教ā[]仅仅为了赚快钱b♀♀】[]通过梳理可以明显发现,互联网中介♀♀〉男似鸷拖亡和资本的推动息息相关。[]循着资扁♀♀【的嗅觉,互联网中介不像是颠覆者而是套利♀♀≌摺R园屋吉屋为例,“‘干掉链家,颠覆整♀♀「鲋薪橐怠只是个噱头”♀♀。在业资深人士,薜荔房互机构♀♀〈词既耍房地产和互联网研究院院斥♀♀・相国良看来:“爱屋吉屋不是一家为菱♀♀∷改造业而创立的企业,采用的不过是高薪♀♀「咛岢赏诶淳纪人、低佣金亏损补贴购房者蒜♀♀※谓‘O2O创新模式’,这种操作手法♀♀『湍J接胱钱后就快速卖掉♀♀〉淖时驹俗髀呒一脉相承。”[]熟悉业的58安♀♀【涌头坎研究院首席分析师张测♀♀〃分析称:“互联网的‘烧钱模♀♀∈健,在房地产的应用就是补贴佣金的方式,以粹♀♀★到快速占领市场,而模式本身就存在较大吴♀♀∈题,客户的留存率极低,短期重复使用几乎不可能b♀♀‖因此期望借助这一模式取得成功的互联网中介平题♀♀〃也往往会走向失败。[]而互联网中介宣称的“高投入♀♀ ⒌突乇ā钡哪J揭材岩遭♀♀〉猛āN了获取房源和客户,互联网中介耗费大量的人♀♀×Τ杀竞陀销费用才来成交额的短暂提升。♀♀[]比较明显提升的是人力成本,同样以爱屋吉♀♀∥菸例,其员工从2014年不到300♀♀0名,快速达到2015年的1300♀♀0名。[]相信唯快不破的互联网中介利用高♀♀⌒浇传统经纪人的房源和客户资源吸引到线上♀♀。业内称之为“飞单”♀♀。也是互联网中介市场棱♀♀々张的原因,而这更难与真正碘♀♀∧颠覆业相关。[]难以得通的“去门店化”[]互联网中介♀♀∧芄坏吒泊统的中介一则最大的特征锯♀♀⊥是去门店化。对于互联网中介而砚♀♀≡,去门店化是一种互联网模式,可以尖♀♀□少门店组建从而降低扩张成♀♀”尽[]对此,相国良分析称:“♀♀〈臃吭春突窨徒嵌壤纯矗去门店化不♀♀⊥ā7康夭交易有两个环节很重要,一个是房源,♀♀×硪桓鍪切湃危而这两者都和线下实♀♀√宓昝懿豢煞帧6手房作为信息服务业,房源和♀♀】驮吹男枨蠡袢∈亲罨本♀♀∏疤帷?突Ю丛次薹橇街郑空♀♀≈械拿教骞愀嫱乜停地面的渠碘♀♀±终端拓客。传统的中介依靠的是地面网络♀♀ ⑸缜门店网络的拓客方式。”[]由于没有实题♀♀″门店,网络中介需要用大菱♀♀】的地推人员和海量的广告推广才能实现中介业最♀♀≈饕的信息收集,综合成本远高于门店从业者。[]链家创♀♀∈既恕⒍事长左晖曾算过一♀♀”收酥っ髅诺瓴⑽丛黾映杀荆以北京链家吴♀♀―例,把门店成本摊到经纪人身上,每个经♀♀〖腿1500元,如果不要门店,每个经纪人1000♀♀≡,其实门店成本摊到每个经纪人身上只多了50♀♀0元,有没有门店就是这个差距。门店(开支)总体份额这♀♀〖链家收入的不到8%。其实门店的价值要远远大于♀♀∷的成本。而门店也有其独特的“双重价值”即对外尖♀♀≯值和对内价值。[]相国良也认为♀♀。骸岸酝舛言,门店构成了一个镶♀♀∵下‘链家网’,而且形成了一种‘麦当劳式’的存在,♀♀∪嗣窃诼蚍俊⒙舴炕蛘咦夥渴保很♀♀∧巡蝗チ醇椅室幌隆6阅诙言♀♀。链家的门店则为经纪肉♀♀∷提供了一个开展业务、接受♀♀∨嘌狄约熬神建设的场所,是意♀♀』个‘办公室+学校+教堂’的集衡♀♀∠体。”[]意识到门店的重要♀♀⌒裕爱屋吉屋从2016年上♀♀“肽昕始线下开店,但是一切都题♀♀~晚了。[]交易特点决定颠覆难[]近几年,零售、外卖♀♀〉纫当换チ网跨界者所颠糕♀♀〔,为何到房地产业却仅仅是“昙花一现”?[]遭♀♀≮业内人士看来,爱屋吉屋等互联网平台的在线卖♀♀》康陀督鹉J剑并不可持续。“佣金只要0.5个点”b♀♀‖甚至“本地租客佣金全免”,由于房地产低频交易的♀♀√匦裕用户没有丝毫的忠诚度,流量也无法沉淀♀♀ ⒈4婧妥化。[]张波认为:“房♀♀〉夭交易具有低频、非标、大宗的特点,♀♀〖词故亲饬抟廊挥凶诺推怠⒎潜晏氐悖因此蕴含着重线♀♀∠碌拿飨蕴氐悖线上可以提供的是无限接近线下的场景,因此完全用线上取代线下在相当长的一段时间并不现实,主打用互联网线上方式完全颠覆线下,在当下注定难以成功。”[]同样,来自传统中介业的中原地产首席分析师张大伟也指出:“在高房价时代,房屋交易是低频次的,这其实不符合互联网高估值的要求。在供需结构畸形的市场,购房者本身没有话语权,讨好客户、用户没有意义。”[]就连互联网中介引以为豪的大数据库也没做过线下传统的中介业。据艾瑞数据,2018年8月,房多多APP月独立设备数为73万台,而安居客、房天下、链家、贝壳找房分别以742万台、369万台、314万台、101万台领先于房多多。[]“如果互联网中介公司没有核心的价值和资源,它根本没有出路。在一个充分竞争的市场,中介完全是有替代性的。” 中原地产的分析师卢文曦分析称。[]在互联网中介消亡的同时,另一面以链家和中原为代表的传统中介却仍然屹立潮头,他们的扩张逻辑是“扩张门店-抢占资源-占有市场-提高费用”。以链家为例,近年来,链家在全国已经拥有8000家以上的门店,以线下扩张抢占市场蛋糕,使得房源和客户资源快速聚拢。在市场占有率集中的情况下,传统中介甚至敢于调高中介费来弥补规模扩张。[]目前,这种模式虽然成功赢得了市场占有率,但是门店和人员大量的、持续的投入是否能够长久还需市场的验证。[]遗憾的是,在传统中介赢得市场占有率并开始上调中介费的时候,“佣金只要0.5个点”的互联网中介却销声匿迹了。[]责任编辑:万露新疆彩票时时彩历史开奖华为折叠屏手机发布引关注 供应链概念股风口重燃♀♀♀♀♀♀。[]本报记者李维北京报道[]硬件产品的创新,无♀♀♀♀∫苫岫云浜蠖说墓┯α醇壑荡♀♀♀±丛偬嵘。[]2月24日,华为发布了全球首款肘♀♀¨持5G通信的折叠屏手机Mat♀♀eX,引起市场多方关注。[]21世纪经济报道记者采访多♀♀〖一构获悉,多数买方和卖方肉♀♀∷士均看好折叠屏技术对手机产意♀♀〉链带来的新影响。[]不少卖方人士♀♀∪衔,折叠屏等技术的应用有望进一步带动手机业♀♀〉纳级,而华为等相关产业链的投资机会也将随之而来♀♀ []但由于目前MateX的售价不菲,达近230♀♀0欧元(8G+512G),有分析师指出,折叠♀♀∑良际跄芊裨1-2年内进一步实现品牌下沉并提糕♀♀∵出货量,仍然有待市场和消费者的进一步校验。[♀♀]虽然如此,但在2月25日的市场“逼空”情下,意♀♀⊙有不少华为供应链概念股应声上涨,而也有部分公司遭♀♀≮投资者互动平台中表示,其产品使用在华为♀♀〉男率只中。[]供应链的机会[]华为的供应链概拟♀♀☆股正在受到诸多机构的高度关注♀♀♀。[]据国信证券统计,华为手机♀♀≈氐愎┯ι坦舶括7大领域,涉及8家A股公司和2尖♀♀∫港股公司。[]其中,在集成电路♀♀》獠饬煊蛴惺坷嘉(600460.SH)、斥♀♀・电科技(600584.SH);在精密结构件领域有♀♀“步嗫萍迹002635.SZ)♀♀。辉诿姘辶煊蛴芯┒方A(000725.SZb♀♀々;在指纹识别领域有华天科技(002185.S♀♀Z)和汇顶科技(603160.SH);在声学器件领域有瑞声科♀♀〖迹02018.HK)和歌尔股份(002241.SZ);在电♀♀≡戳煊蛴斜妊堑希002594.SZ);在摄像头菱♀♀§域有舜宇光学(02382.HK)[]方正证券电子元器件分析♀♀∈兰飞认为,华为发布新机所带有♀♀〉目烧鄣屏,在极大屏幕上满足了消费者更高的消♀♀》研枨螅并会给相关产业带来投资机会。[]“当氢♀♀“部分旗舰机型屏占比已经♀♀⊥黄90%的分界线,极致屏占比可以达到9♀♀4%左右,但是屏占比的提升已经越来越♀♀〗咏极限,再往高屏占比提升需要碘♀♀∧成本越来越高,极致屏占扁♀♀∪需要的屏幕发声、挖孔屏等技术尚未成熟,并♀♀∏乙揽科琳急忍嵘带来的显示面积的增大无封♀♀〃满足消费者对大屏手机越来越强烈碘♀♀∧追求,而可折叠屏手机可以一举突破屏占比题♀♀♂升的瓶颈,给消费者带来真正的大屏手机。♀♀ []据方正证券援引IHS的预测,预计2019-2♀♀021年可折叠屏手机出货量为140万♀♀♀、520万、1750万部,预计2025年出货量为5000万♀♀〔浚渗透率为3.4%,年复合增长率达到8♀♀0%。可折叠屏手机对OLED显示屏的♀♀⌒枨蟠2019年的2.5亿美元上赦♀♀↓到2025年的53亿美元,年复合增长率为66%,可折叠屏垛♀♀≡转轴的需求从2019年碘♀♀∧5000万美元上升到202♀♀5年的接近20亿美元。可折叠屏同时♀♀〗促进触控业、电池业以及FPC业投资烩♀♀→会。[]兰飞认为,可折叠屏手机预计♀♀〉2025年出货量CAGR为80%,拉动多产业投租♀♀∈机会。[]“受益于可折叠屏幕出货量拉动,建议重碘♀♀°关注面板龙头深天马、TCL、维信诺,关注国产金殊♀♀◆结构件厂商比亚迪电子、长盈精密、科♀♀∩科技在可折叠屏转轴的突破,可这♀♀≯叠屏需要新的触控材料,解♀♀〃议关注触控龙头欧菲科技♀♀ !崩挤杀硎尽[]但另一方面,也♀♀∮蟹治鋈耸恐赋觯目前可折碘♀♀〓屏手机仍然主要定位高端烩♀♀→型,这将在一定程度上影响即期出货量,而未来能否粹♀♀▲动该产品下沉,有待市场进一步验证。[]“对供♀♀∮ι痰挠跋欤一部分要看产品竞争力♀♀。但影响更多因素的还是出货量预柒♀♀≮,因为很多供应商是靠规模效应,♀♀”热绲蹦甑iPhone4成为网红机型后,瞬间带动了苹果衡♀♀◇续产品的销量,进而拉动整个供应商起飞。”上海一♀♀〖抑行腿商通信分析师则指出,“华为这款手机明♀♀∠远ㄎ桓加高端,但能封♀♀●推动更多同类机型的下沉销量,以及市场♀♀《杂谡鄣屏幕的偏好有怎样的变化,仍然需要市场进一♀♀〔窖橹ぁ![]“可折叠屏幕的使用便利性、需求、安♀♀∪性等方面也需要经过殊♀♀⌒场的考验。”该分析师同时指出。[]概念股急扬背后[♀♀]一边是机构对华为供应链投资机会碘♀♀∧看好,另一边则是一些上市公司对于和烩♀♀―为合作关系的表态。[]例如胜利精密就在互动平台表示b♀♀‖公司在传统精密制造、智能制造等多项业务为♀♀』为直接或间接供应产品、设备或服务;水晶♀♀」獾缫苍诨ザ平台表示,公司产品♀♀∮惺褂迷诨为折叠屏手机中;云海金属表示,公司是烩♀♀―为镁合金一级供应商;[]♀♀≈疃啾硖声下,华为概念股已经先声上砚♀♀★,2月25日,万得华为概念肘♀♀「数上涨达5.51%,30只指数内个股全♀♀〔课上涨收盘。[]而在成交方面,当天华为概念指数肉♀♀〃重股的总成交额达369.19亿元,这♀♀〖全市场交易额的3.55%。[]“目前市场增♀♀×孔式鹫在不断增加,而5G和华为手机概念有可能成为比较受到市场青睐的领域。”前述通信分析师表示。[]但也有机构人士认为,华为概念股的上涨也和中美经贸磋商取得进展以及A股市场的整体上扬有关。[]“5G和华为周边概念长期是看好的,但是不是因为华为这款新机的原因,还需要进一步研判。”北京一家大型私募机构看好华为供应链机会的投资经理表示,“一方面今天的市场盘面本身就涨得非常强;另一方面华为概念股的上扬也有中美经贸磋商取得实质性进展的乐观因素在发挥作用。”[]“A股市场整体上涨比较快,华为概念股相对应来说涨幅并不算明显。”北京一家大型券商策略分析师坦言。[]这种判断也并非没有道理。2月25日当天,上证指数单日涨幅高达5.60%,较华为概念指数涨幅还高,而创业板指和中小板指涨幅也分别达5.50%和5.21%。[]据21世纪经济报道记者统计发现,以上述国信证券统计的10只华为手机侧概念股为例,仅有京东方A一家出现涨停,其余个别个股涨幅甚至不足3%,不过在华为概念指数权重股中,有多达6只个股涨停,分别为长盈精密、沪电股份、深天马A等。[][]责任编辑:李锋美加墨就修订北美自由贸易协定展开新一轮谈判[]♀♀♀♀♀♀♀【环球网报道 记者 王战涛】据瑞士资讯2月25日援引法锈♀♀♀♀÷社报道,美国、墨西哥和加拿大谈赔♀♀♀⌒人员当日针对修订北美自♀♀∮擅骋仔定(NAFTA)展开新一轮谈判,东道主墨西哥锯♀♀’告称,谈判不会太顺利。[]墨西哥经济部长伊垛♀♀←德方索•瓜哈尔多(Ilde♀♀fonso Guajardo)表示b♀♀‖对拥有24年历史的NAF♀♀TA重新进的磋商正进入关键阶段,3国展♀♀】的第七轮谈判将持续♀♀〉3月5日。[]瓜哈尔多告诉记者,“这将会是个困难♀♀≈刂氐幕嵋椤薄K指出,谈判人员已♀♀〈犹致垡话阋樘馍级到“高度复杂议题”,♀♀”热缬卸嗌僭诟眯议覆盖区域♀♀∧谏产的汽车必须是美国制造。[][]报道称,近日♀♀∶拦和墨西哥首脑之间的关系也不甚愉快。美国总统特朗普日前与墨西哥总统潘尼亚尼托通电话时,坚持要墨西哥为两国的边境墙埋单。在双方不欢而散后,潘尼亚尼托访美的程也被取消。手机中的战斗机波导是如何掉队的?Uber在欧美攻城拔寨 宝马奔驰联手“抗曹♀♀♀♀♀♀ 

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 “金特会2.0”来了 东道主怎么看♀♀♀♀♀♀。人人车生死存亡背后: 二手车电商模式之争遭♀♀♀♀♀♀≠升级[]本报记者左茂轩北京报道[]导读[]在过♀♀♀♀∪ノ迥瓴欢咸剿魃桃德肪丁⒌髡战略方向的肉♀♀♀∷人车,旧有的模式难以走通,合伙人制真的可以解♀♀【鋈巳顺的壳懊媪俚睦Ь陈穑[]一♀♀〕≌铰宰型,让人人车面临着成立五♀♀∧暌岳吹淖畲笪;。在过去♀♀〉囊恢埽人人车深陷员工维权风波、破产传闻♀♀♀。[]人人车新一轮的战略升级是危机爆发的导火线。♀♀2月18日,人人车CEO李健在内部信中表示♀♀。将开启战略升级,成立8000万元扶持合伙人基金,开启♀♀∑教化运营,将交易流程肘♀♀⌒原先自营的销售及评估环节开放。也就是♀♀∷担销售和评估师将从雇佣制转变为合伙人制b♀♀‖而负责相关工作的人员也将不再是人人车的员工。[♀♀]尽管人人车表示,战略升级并非“裁♀♀≡薄倍是“转化”,但♀♀∪醇て鹆硕辔辉惫さ牟宦。2月19日,数十位员工在位于扁♀♀”京融新科技中心的人人车北京总部楼下要求维权。人人斥♀♀〉相关人士对记者表示,当天,人人车意♀♀⊙与维权的员工进沟通,承赔♀♀〉对于离职的员工给予赔♀♀♀偿方案,同时详细地介绍♀♀×撕匣锶酥啤[]2月21日,21世纪经济报道记♀♀≌咴谌巳顺当本┳懿糠⑾郑现场并没逾♀♀⌒要求维权的员工。而人人车方面也对记者表示,该殊♀♀÷件并未对人人车的正常运营造成影响♀♀ []然而,突如其来的风波,也引发了外界对肉♀♀∷人车商业模式的转变以及资金运转情况的关注。摆♀♀≡谌巳顺得媲暗哪烟猓绝测♀♀』只是员工对合伙人模式的质疑。在过去五年测♀♀』断探索商业路径、调整♀♀≌铰苑较虻娜巳顺担旧有的模式难以走通,合伙人制♀♀≌娴目梢越饩鋈巳顺的壳懊媪俚睦Ь陈穑[]纵观整个垛♀♀〓手车电商业,资本市场♀♀〉暮意之下,在一级市场融资已经日益棱♀♀¨难,而在过去数年的“广告战”已锯♀♀…拼得头破血流,再加上新车市场下影响二手车定♀♀〖厶逑担二手车电商的经营压力♀♀【缭觥[]“二手车电商发展到今天,♀♀『诵娜挝翊蛟煲桓隹沙中可盈利的经营模式,关键是要让♀♀》务的价值得到认可,‘造血’能力比‘输血’更♀♀≈匾。”2月25日,启辕北京汽车信息技术逾♀♀⌒限公司副董事长沈荣接受21世纪经济报道记♀♀≌卟煞檬北硎尽[]资产由重转轻[]人人车战♀♀÷宰型的重心,是资产由重转轻。2月20日,♀♀∪巳顺迪喙馗涸鹑私邮21世纪经济报道记者采封♀♀∶时表示,在新的战略指导下,将开放交♀♀∫琢鞒讨械钠拦兰跋售环节,推动平台化运逾♀♀―。这种新模式对于减轻资产依赖、♀♀√嵘交易效率和盈利能力大有助益,且已经通过内测♀♀】财务模型测算。[]据上述人人车负责人介绍,此次库♀♀―放的评估与销售两个环节b♀♀‖是直接与客户对接、服务客户的环节,但♀♀∫彩嵌手车交易平台难以把控的环节。因此,♀♀∏捌诮从内部员工以加♀♀∶说姆绞阶化为合伙人,随后还将引入社♀♀』岷匣锶恕[]但是,这两个环节的♀♀≡惫と炊宰约旱拇境表示担忧。一位人♀♀∪顺翟惫ざ21世纪经济报道记者表示:“留给我们的砚♀♀ 择只有两个,要么参与合伙人计划,要么辞职。碘♀♀~其实合伙人所扮演的角色就是♀♀♀‘二手车车商’,再加上将来合伙人制向社会开放,工作♀♀∮胧杖氩⒉晃榷ǎ而一旦不再和人人车签雇佣合同♀♀。各种社会保障或许难以保证。”[]♀♀∫簿褪撬担人人车的部分“员工”将意♀♀ 身一变自己当“老板”,以个人♀♀∩矸萃ü人人车的平台完成交易从中获利♀♀。盈亏由自己承担。[]有业内人士♀♀《约钦弑硎荆在过去多年尝试多种商业♀♀∧J街后,二手车商多年经验积棱♀♀≯、资源和销售能力,二手车平台需要巨♀♀〈笃力来追赶,难以颠糕♀♀〔,已经感到力不从心。[]“二手车电赦♀♀√平台这几年花了这么多氢♀♀‘,主要的目标是通过流量去支持平台的♀♀》⒄梗之前主要是自主打造一个全新的♀♀∠售体系。但二手车长期以来以经销商为主体的经营体镶♀♀〉难以撼动,二手车电商必须承认车商♀♀〉募壑岛湍芰Γ为车商赋能,利用车商的优势,来形成♀♀∠呱舷呦碌暮献鳌!鄙蛉俣遭♀♀〖钦弑硎尽[]从企业经营棱♀♀〈看,将评估和销售环节由雇佣制改成合烩♀♀★人制,确实能提升企业的收益、效率。二♀♀∈殖到灰仔枰线下场景,但消费本身是低频的,建立消费♀♀〕【靶枰巨额的资金,二手车一车一况♀♀》潜曜蓟的交易,规模化锯♀♀…营存在较大难度。[]在沈荣看来,人人车的这次转♀♀⌒停更像是在数次探索商业模式未取得骡♀♀→意效果之后对于互联网赋能♀♀∈粜缘幕毓椤!白时就贫的力量会逐♀♀〗ト趸,互联网只是工具,是一种技术♀♀≈С质侄危重点还是实体业务。对二手车电赦♀♀√来说,单打独斗会面对很大的压力,不管有多大♀♀〉淖时荆在有限的时间范吴♀♀¨内,都会面临巨大的压力。”沈荣告诉记者。[]即将库♀♀―启新一轮融资[]除了提高交易能力和效率之外,对肉♀♀∷人车而言,“合伙人制”的另一大♀♀『么κ牵将大力降低人力和运营成本。♀♀《这一轮的转型,外界更加关注的是,人人车目前的资解♀♀○情况。[]在过去数年间,糕♀♀△大二手车电商大手笔投入“广告大战”,♀♀〉实际业务却始终并未盈利♀♀♀。在业内看来,由于投入大、收益低,目前二手车电商实镶♀♀≈盈利还很遥远,在此之前,需要持续的资本流入。[]随♀♀∽沤几年人人车线下门店规模的扩大,♀♀≡擞成本不断增加。而在去年推出的严♀♀⊙〉晁提供的保卖业务,也对资金的周转提出了更♀♀「叩囊求。[]21世纪经济报道尖♀♀∏者向多位接近人人车和二手车电商业的人士粹♀♀ˇ了解到,二手车电商投♀♀∪氪螅大部分二手车电商的手头都不宽裕,但目氢♀♀“人人车资金状况尚可,并未严重到破产碘♀♀∧地步。此外,人人车这两年降♀♀〉土斯愀娴闹С觯资金情况♀♀∮兴好转。[]记者根据公开资料统计发现,成菱♀♀、于2014年的人人车,在过去的几年间已经进了菱♀♀※轮融资,累计融资金额超过7亿美元。最近一轮肉♀♀≮资是在去年4月融得的3亿美元,由高殊♀♀、集团领投,腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。而♀♀≡谌巳顺档氖次融资中,多次出现碘♀♀∥滴和腾讯的身影。[]而李健2月22肉♀♀≌在接受媒体采访时透露,人人♀♀〕导唇开启下一轮融资。[]但业内对逾♀♀≮人人车的新一轮融资并不看好。♀♀♀“资本市场趋冷,企业很难获得理想的融资。测♀♀、且因为短时间内仍旧无法形♀♀〕捎利模式,二手车电商这几年融资♀♀〉那榭龈加困难。要是能够遭♀♀≮一级市场融资,优信也不会急着在去年上市了♀♀ !2月23日,一位二手车业人士对21世♀♀〖途济报道记者表示。[]此外,此前多次参投人肉♀♀∷车的滴滴近期的资金状况同样不理想,能否继续投♀♀∽嗜巳顺狄泊嬖诩大的测♀♀』确定性。[]模式之争再升级[]正处于下阶段的中国新车♀♀∈谐。给二手车业带来了明显的冲击。中国汽车流外♀♀〃协会数据显示,2018年全年全国累计完成二手斥♀♀〉交易1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为860♀♀3.57万元。增速较前几年明显回落,其中12月的♀♀〗灰琢扛是罕见的出现了同比下滑。[♀♀]尽管在中国汽车流通协会会长沈进军看来,中国的二♀♀∈殖凳谐【哂屑大的增长空间和潜力,但整个业♀♀∪丛诿媪僮啪薮蟮难沽Α!跋费需求不像♀♀∫郧氨炸式增长,并且还在收缩,增长的速度,和大家♀♀∑谂蔚木嗬朐诶大。”一位二手车经销商对21世纪♀♀【济报道记者表示,因为新车价格的走低,二手♀♀〕档コ涤利已经明显大不如前。[]不过,二♀♀∈殖到咏万亿的市场基盘,肉♀♀≡然让资本市场对于二手车电商拥有♀♀∽偶高的热情。“资本逐利,通过资解♀♀○支持可以催化并激发创新摸索精神。”一位垛♀♀〓手车业专家对21世纪报道记者表示。[]♀♀∪巳顺稻龆ㄓ芍刈轻的背♀♀『螅是经历多次试错之后所做出的又一次探索,而从整个♀♀《手车电商业来看,二手车电商的模式之争已经进入到♀♀×艘桓鲂碌慕锥巍6手车交易线上线下相结合是意♀♀〉内的共识,但二手车电商在流通环节中的角色,已经这♀♀※论已久,但却始终没有统一的答案。[]经历过去几年碘♀♀∧出清,二手车电商已经锈♀♀∥成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] []责任编辑:李锋物流圈再掀投资热潮:竞逐“中国版Flexport”[]来源:每日经♀♀♀♀♀♀〖眯挛[]每经记者 赵雯琪 每经实镶♀♀♀♀“编辑 王丽娜[]软银在物流领域的又♀♀♀∫淮纬鍪郑顺丰一年内连续两轮参与投资,都让Flexpor♀♀t这家估值超200亿元人民币的物流光♀♀~司在物流圈内显得引人注目。[]2月22日,美国物流服♀♀∥衿教Flexport宣布在一轮融资中获得了10♀♀∫诿涝资金,此轮融资逾♀♀∩软银愿景基金领投,其现有 投 资 ♀♀≌ Founders Fund、DST Global、Cherubic V♀♀entures、Susa Ventures和顺丰速运参投。此前,F♀♀lexport还曾获得过谷歌投资。[]值得♀♀∽⒁獾氖牵在Flexport获得融资之际b♀♀‖中国国内亦掀起了一轮相关♀♀⊥蹲嗜瘸保航鲈诮衲昕年,就有包括“运去哪”“运糕♀♀■货”等航运、货代领域互联网平台初创♀♀」司频获资本青睐,虽然业务和量级与国际公司尚不能♀♀⊥日而语,但是一场竞逐“中国版Flexport♀♀ 钡恼秸似乎已然打响。[]●Flexport估值超200亿元[]♀♀√峒Flexport,或许很垛♀♀∴人觉得陌生。但是如果将运货过程中为货物配送预垛♀♀々货船、卡车、货运飞机等为,类比为垛♀♀々机票、约车,Flexport可以理解为货代领域的锈♀♀’程和Uber。此外,Flexport会将国尖♀♀∈货运、代运的环节全部打通串在一起,实现全♀♀〕痰缱踊、可视化。[]公开资料显示,Flexport创立于2♀♀013年,是一家成立6年的国际航运经纪♀♀」司,由硅谷技术开发商创建,公司总♀♀〔课挥诰山鹕剑为零售商和制造商安♀♀∨藕T撕涂赵耍致力于为客户提供海陆空烩♀♀□运、报关及货物保险等透明化服务。[]大连海事大学♀♀∽酆辖煌ㄔ耸湫同创新中心执主任匡海波♀♀≡诮邮堋睹咳站济新闻》记者采访时扁♀♀№示,中国市场的进一步开放和产业互♀♀×网潮流一定程度上促进了租♀♀∈本对这一领域的关注。[]中国物流学会♀♀√卦佳芯吭毖畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌入,目标在♀♀∮诓业互联网和数字供应链♀♀∈谐〉募壑怠V泄是全球租♀♀☆大的贸易国和全球最大的海运市场之一,互♀♀×网对传统海运物流等B2B市场的变革刚刚开始。[]Fle♀♀xport公司首席执官瑞安彼得森(Ryan Petersen)遭♀♀≮此次获得投资后表示,新的资金将用于支持该公司♀♀〉姆⒄辜苹:增加数百名工程师,并在主要城市增加♀♀∥锪饕滴瘢以扩大其全球物流网络。据了解,在此骡♀♀≈融资之前,Flexport意♀♀⊙经在之前的5轮融资中获碘♀♀∶近3.05亿美元投资。[]Flexport得到♀♀∽时镜慕一步关注,软银的加入显得尤为瞩目。《每日♀♀【济新闻》记者了解到,软银集团在物流领域的投资♀♀「多聚焦于未来物流技术。♀♀2019年2月,软银拿出9.4亿美元♀♀×焱豆韫鹊幕器人公司Nuro;♀♀2018年11月,软银为食品物流初创公司Zume投资了3.7♀♀5亿美元;2018年4月,软银愿景基金与国新基解♀♀○联合领投车货匹配平台满帮集团。[]同时为中♀♀」市场关注的是,早在2018♀♀∧4月,Flexport就获得国内物菱♀♀△巨头顺丰速运领投的1亿美元融资。[]业内普遍认为,♀♀∪程可视化是Flexport核心技术的亮点。F♀♀lexport的竞争力在于,基于软件和数据来提高库♀♀∩视性,客户可以更好地控制货物,实时追♀♀∽倩跷锒态;Flexport还承担了与海关的光♀♀〉通,协调制造商、仓储、运♀♀×公司以及其他贸易商的关系,进垛♀♀▲推动国际航运发展。[]“软银在物流供应链领域的外♀♀《资主要强调对新技术的追逐,投资的公司一个重要题♀♀∝点就是都带有很高的科技含量。”光♀♀♂铄企业CEO、快递专家赵锈♀♀ 敏表示,“投资Flexport主要看中其人工智能技♀♀∈酢⒒跷锶程线上线下可视化技术这两糕♀♀■方面。”[]同时赵小敏指出,无论是顺丰烩♀♀」是软银,都看中了Flexport的科尖♀♀〖背景,Flexport超过200亿元人民♀♀”业墓乐狄菜阆喽灾行裕未来随着网点布局和交♀♀∫琢吭黾樱如果上下游客户得到进一步扩大♀♀。估值将会无限增加。[]♀♀ 裰泄版Flexport如雨后春笋♀♀[]除了在国际资本市场受到追♀♀∨酰Flexport模式也开始在中国逐渐盛起来。[]遭♀♀≮公路运输领域诞生满帮、G7等独角兽之后,一站式♀♀』チ网平台之风开始吹向航运、货代物♀♀×髁煊颉4匆倒司、投资者如逾♀♀£后春笋一般,涌入这个原本门槛较高、甚至对于很多♀♀∪死此捣浅D吧的赛道。[]就在Flexpo♀♀rt宣布获得融资后的第三天,有“中国版Flexp♀♀ort”之称的一站式内贸水陆联运物流服♀♀∥衿教ü司“运个货”宣布已经在解♀♀●年1月完成数千万元的Pre-A+轮融资,逾♀♀∩同创伟业领投、真格基金跟投。这是“运个货”在半年棱♀♀★获得的第三轮融资。[]2月20肉♀♀≌,《每日经济新闻》尖♀♀∏者从一站式国际物流服务平台公司“运去哪”获悉,光♀♀~司已正式完成数千万美元的B2轮融资,这也是“运去哪♀♀ 3个月内获得的第二笔投♀♀∽省[]半年三轮融资、三个遭♀♀÷两轮投资,航运、货代互联外♀♀▲领域资本动作逐渐频繁,似乎掀起了一股航遭♀♀∷、货代的数字化、信息化潮流,也♀♀∠破鹆艘还删褐稹爸泄版Flexport”的热潮。[]♀♀《源耍杨达卿表示,互联网经济♀♀≡谥泄打下的第一个大口子是消费互联网,并催♀♀∩了通达系等消费品快递物流。但产业互联网是烩♀♀ˉ联网经济中更肥沃的新大陆,并催生产业供应链服务更♀♀《喔大的价值,随着物联网、大数据、区块菱♀♀〈等技术在产业供应链中的推广♀♀∮τ茫将加速数字供应链的发展,并将♀♀「母锘醮、航运、空运等过去难以切入的B2B物流♀♀∈谐 []虽然业务模式、服务拟♀♀≮容类似,但国内多数创业公司与Flexport仍有很粹♀♀◇差距。[]匡海波向《每日经尖♀♀∶新闻》记者解释称,“运个货”是内♀♀∶臣装箱自营货运公司,目前刚起步,主外♀♀∑业务合伙人模式;“运去哪”是外贸烩♀♀□代转型升级,是外贸集装箱碘♀♀∧自营货运公司,且也提供外贸货代公共平台服务;“♀♀Flexport”是以大客户业务为起步,逐步砚♀♀≤生供应链服务符合更多的直客,尤其是全球供应链碘♀♀∧大客户,平台主打外贸集装镶♀♀′自营货运公司+航运供应链软件服务♀♀」司。[]“这3个业务的体量和服务能力不能在意♀♀』起比较,差距较大,不殊♀♀∏一个量级。”匡海波坦言。[]对此b♀♀‖赵小敏也表示赞同,与Flexport相比,国内公司只殊♀♀∏做了其中一个起步的烩♀♀》节,不具备综合业务打包的能力。他进一步表♀♀∈荆资本、创业公司的关注对中国企业来♀♀〗惨彩且患好事,因为企业不可能一开始租♀♀■综合,从一个角度切入做,便于业的快速发展。[]不♀♀」,赵小敏坦言,这个业也不是每个人都能做。“要♀♀〈锏礁大的交易量就需要更大的平台,这就需要更♀♀《嗟那和庞大的资源来支撑。关键看♀♀∷能在这里抢占市场、整合资源,♀♀《杂诠内的企业来说,先♀♀≌业胶芎玫那腥氲悖在这一块进深入挖掘,争取找一锈♀♀々资源比较好的企业,建立强大的客户群,在这♀♀「隽煊蚧嵊幸欢ǖ木赫。”[]据顺丰控股2018半年♀♀”ㄏ允荆去年4月,顺丰控股参与美国物♀♀×鞣务平台Flexport新一♀♀÷秩谧省4舜Flexport与顺丰建♀♀×⒄铰院献骰锇椋能将其服务扩♀♀〈笾林泄乃至全球市场,同时,顺丰基于Flecpo♀♀rt的能力,优化自身产品♀♀。加强自身竞争力。[]而对于顺丰投资F♀♀lexport的更深层次目的,杨粹♀♀★卿认为,是为了补齐国内物流企业的全球化短板,♀♀∮绕湓谑谐「窬治冉〉姆⑩♀♀〈锕家,采用传统企业的自建测♀♀≈配网络是个漫长过程,而且货源抓取仍是♀♀∫淮筇粽健K撤嵬ü投资Flexport这♀♀±嗥教ㄆ笠担既是资本投资为,也是借助互联网平♀♀√ㄇ腥牍际市场的便捷通道。[]●中国市场机会几♀♀『危[]在中国市场,资本助力下,“中国版Flexpor♀♀t”如雨后春笋冒了出来:航运物流平台♀♀♀“运去哪”三个月获两轮融资;“运个烩♀♀□”半年时间融资数达三♀♀÷帧…这个规模2万亿美元的全球性货代业务,中国市场烩♀♀→会究竟有多大?[]随着跨境电商蓬勃兴起,国际海遭♀♀∷货代发展潜力被进一步激发,业内人士认为,大规♀♀∧Sτ没チ网信息技术将成为国尖♀♀∈货代业呈现的主要趋势之一。[]赵小免♀♀◆对《每日经济新闻》记者表示,根锯♀♀≥去年亚马逊、沃尔玛等♀♀」司在华的表现来看,过去一年,海骡♀♀〗空的整体交易体量大约有5万亿♀♀≡人民币。足够的空间、以及一些地区的自由贸易糕♀♀≯建设,都为中国市场提供了一些很好的机会。[]2018拟♀♀£6月,Flexport于深圳盐田港的仓库正式落成启用♀♀。Flexport亚洲董事总经理高学亨曾表示,盐田港测♀♀≈库的落成标志着,Flexport♀♀〖忧渴迪窒呱舷呦滤联通,是加强在中国发♀♀≌沟挠忠恢匾举措。同时,烩♀♀」计划于上海等地成立办事粹♀♀ˇ,不断积极投资建设及♀♀∮呕线下物流基础设施。[]“资本涌入,目标在产♀♀∫祷チ网和数字供应链市场的价值。中国是全球最大的免♀♀〕易国和最大海运市场之一,互联网对传统海运♀♀∥锪鞯B2B市场的变革刚开始。”杨达卿表♀♀∈尽[]但是,即便市场空间巨大、资金涌入,匡海♀♀〔ㄈ衔,相比于公路运输“车”和“货”两端的完全开放♀♀。海运仍属于不完全开放的市场,且吴♀♀★流方式极度复杂、进入门槛较高♀♀。海运物流的互联网、信息化赦♀♀↓级仍将面临较大挑战。[]“中国海运经历菱♀♀∷大起大落,港口和航运市场快速腾飞的时间在于20♀♀00~2010年,以前都是粗放式发展,♀♀≡谡飧龉程中,大量公司被淘汰了。♀♀〈送猓国际航运公司也一直在进兼并重组,衡♀♀。运市场未来将进一步走向高度集中化。而高度垄断♀♀。就会导致信息孤岛情况更加严重b♀♀‖这也将为航运的数字、信息化带来阻碍。”匡海波表示♀♀♀。[]不过,也有业内人士认为,近年来♀♀。航运物流市场数字化进程也的确在大大加快,包括马♀♀∈炕、达飞、中远海运等船公司和♀♀Flexport等新兴航运互联网平♀♀√ǘ荚诨极发展数字化,未来更容易形成更标准的操♀♀∽髂J健4诱獾憷纯矗航♀♀≡说氖字化、信息化或值得更多期待。[]杨达卿认为,♀♀〖幢隳壳爸泄公司与国际公司仍有较大差距,互联♀♀⊥平台企业在货代物流、海运吴♀♀★流等领域的竞争才刚刚开始。[]“Flexport在中♀♀」市场的渗透率还不高,而♀♀♀‘运去哪’的占有率也不高。产业互联网环境下的物流生♀♀√协同能力和生态护城河的构建,是菱♀♀§先企业站稳的关键。‘运去哪’已经获得招商局投资b♀♀‖这种资本与实业的生态协同还需要不断强化。”♀♀⊙畲锴浔硎尽[]不过,在今年1月领外♀♀《“运个货”时,同创伟业董事长郑伟鹤曾指出,♀♀》浅H贤和看好多式联运♀♀≌馄蓝海,将是未来物流领域新的机会。[]在外♀♀《资“运个货”时,真格基金投资经♀♀±砬靥煲环⒈砹送样的观♀♀〉悖在中国这片更广阔的市斥♀♀ ,有机会诞生出比Flexport更伟大的集装镶♀♀′物流交易平台。在他看来,内贸集装箱物♀♀×饕凳且桓龀渎了信息化机遇的大赛道,“运个烩♀♀□”平台上线8个月,单月收入增长10倍就是最♀♀『玫闹っ鳌[]值得注意的是,在2019新年寄♀♀∮镏校高学亨谈及Flexport在♀♀≈泄的发展方针时表示,线上线下“双剑合♀♀¤怠笔且滴竦暮诵模所以Flexport会继续♀♀⊥蹲始凹忧坑呕。除了开设新测♀♀≈库及推出更多空运包机♀♀》务,还会将软件开发团队扩展到中国,加强产品的优肘♀♀∈发展,务求达至数据化供应链♀♀〉娜控性。当然,线上的投入还包括供应链解♀♀○融及货物保险等增值服务。[]♀♀「哐Ш嗤时表示,Flexport过去的业务增长实♀♀≡谑堑美床灰祝关键在于一直专注如何为客户与糕♀♀△个供应链的持分者带来价值。B2B的♀♀±难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[]责任编辑:李锋

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